Этот день в истории. 23 октября 1906 года

23 октября 1906 года

23 октября 1906 года Альберто Сантос-Дюмон совершил первый в Европе публичный полет на аэроплане. Этот самолет, получивший название 14-bis или Oiseau de proie (на французском «хищная птица»), как полагают сторонники приоритета Сантос-Дюмона, был первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, который не использовал катапульты, сильный ветер, рельсы для запуска или другие внешние приспособления и погодные факторы.

См. также:

Альберто Сантос-Дюмон

Этот день в истории. 19 октября 1901 года

19 октября 1901 года

19 октября 1901 года после нескольких попыток Альберто Сантос-Дюмон на дирижабле Santos-Dumont №6 выиграл престижный приз Deutsch de la Meurthe. Для получения приза требовалось пролететь от парка Сент-Клод до Эйфелевой башни и обратно менее чем за полчаса. Полет прошел за 29 минут и 30 секунд. 2 ноября 1901 года после обсуждения хронометража Сантос-Дюмону выдали 100 000 франков - денежный приз Deutsch de la Meurthe.

См. также:

Альберто Сантос-Дюмон

Этот день в истории. 8 октября 1914 года

8 октября 1914 года

Лейтенант Р. Марикс

8 октября 1914 года уинг-коммандер Чарльз Рамни Сэмсон из эскадрильи «Истчерч» спланировал удар по эллингам дирижаблей Zeppelin в Дюссельдорфе, ставший первым успешным стратегическим авианалетом на Германию. Два самолета Sopwith Tabloid, пилотируемые скуадрон-коммандером Спенсером Грэем и флайт-лейтенантом Реджинальдом Мариксом, вылетев из Антверпена, пролетели расстояния в 180 и 167 км. Потеряв ориентировку из-за плохой погоды, Грэй вместо ангаров разбомбил Кельнский вокзал, но Марикс обнаружил эллинги с дирижаблями и сбросил на них бомбы с высоты около 180 м. Бомбардировка вызвала пожар, уничтоживший дирижабль Zeppelin Z IX, а также соседние мастерские.

Этот день в истории. 5 октября 1914 года

5 октября 1914 года

5 октября 1914 года над Жоншери (недалеко от Реймса) сержант Жозеф Франц и капрал Луи Кено из эскадрильи VB24 на самолете Voisin одержали первую победу в воздушном бою в ходе Первой мировой войны. Во время патрулирования, Франц и Кено на высоте около 3 500 футов обнаружили немецкий Aviatik B.II (номером В.114/14 из FFA 18) и атаковали его, стрельба по противнику велась из пулемета Hotchkiss M1909 установленном на французском аэроплане. В ходе воздушного боя немецкий самолет получил несколько прямых попаданий, потерял управление и упал на небольшую рощицу, экипаж немецкого разведчика в составе оберлейтенанта Фрица фон Цангена и сержанта Вильгельма Шлиштинга погиб. Позже французские летчики вспоминали, что когда они приземлились рядом с первым в истории сбитым самолетом, взглядам им предстала следующая картина: «Мотор от удара об землю взорвался, фюзеляж неведомая сила скрутила спиралью, крылья разлетелись на тысячи кусков. Пилот был уже мертв, а механик был еще жив, но его почти раздавило мотором, одежда на нем тлела. Он только взглянул в нашу сторону и умер на наших глазах». Так было положено начало войне в воздухе.

Этот день в истории. 3 октября 1910 года

3 октября 1910 года

3 октября 1910 года в Москве в восточной части Ходынского поля состоялось официальное открытие аэродрома Московского общества воздухоплавания (датой основания аэродрома считается 17 июня 1910 года), на котором присутствовали многие русские авиаторы и военное начальство. Первый полет в этот день доверили летчику Михаилу Фаддеевичу Сципио дель Кампо.