Этот день в истории. 16 сентября 1914 года

16 сентября 1914 года

16 сентября 1914 года был создан Канадский Авиакорпус, первым канадским военным самолетом стал биплан Burgess-Dunne.

Этот день в истории. 10 сентября 1907 года

10 сентября 1907 года

10 сентября 1907 года в Фарнборо поднялся в воздух первый английский военный дирижабль Nulli Secundus, оснащенный двигателями Antoinette. Дирижабль потерпел аварию в первом же полете. Причиной аварии стали ошибки пилотирования. Скорость дирижабля была недостаточной, чтобы противостоять ветру. Спуск же, несмотря на сбрасывание балласта, проходил слишком быстро, и при посадке гондола дирижабля получила повреждения. Экипаж не пострадал.

Этот день в истории. 8 сентября 1914 года

8 сентября 1914 года

П.Н. Нестеров

8 сентября 1914 года (26 августа по старому стилю) штабс-капитан 11 корпусного авиаотряда Петр Николаевич Нестеров в районе города Жолкова совершил первый в истории авиации воздушный таран. П.Н. Нестеров ударом шасси своего Morane G сбил австро-венгерский Albatros. В результате столкновения русский авиатор погиб, экипаж вражеского Albatros проводивший разведку позиций русских войск, в составе пилота Франца Малины и наблюдателя барона Фридриха фон Розенталя погиб в результате падения аэроплана. В январе 1915 года П.Н. Нестеров Высочайшим приказом посмертно был удостоен ордена Святого Георгия 4-й степени.

Таран П.Н. Нестерова

Этот день в истории. 5 сентября 1908 года

5 сентября 1908 года

5 сентября 1908 года состоялся первый полет первого в истории авиации триплана Goupy No.1, разработанного французским инженером Амбруазом Гупи и построенного на фирме Aeroplanes Voisin братьев Вуазен.

Этот день в истории. 5 сентября 1914 года

5 сентября 1914 года

5 сентября 1914 года первый случай в ходе Первой мировой войны боевого применения гидросамолета корабельного базирования. 1 сентября 1914 года, в ходе осады немецкой военной базы Циндао (Китай), в бухту Лаошань вошел японский гидроавиатранспорт «Вакамия», на котором находилось 4 поплавковых Maurice Farman MF.7, два из них в разобранном виде. 5 сентября 1914 года два гидросамолета запущенных с японского гидроавиатранспорта совершили первый налет на Циндао. Задачи которые были поставлены командованием перед авиаторами сводились к общей разведке крепости и базы и сбрасыванию бомб на форты и аэродром, что и было выполнено без потерь со стороны японцев, но без особого успеха. 24 сентября к морскому звену присоединился еще один самолет.