Этот день в истории. 3 марта 1912 года

3 марта 1912 года

3 марта 1912 года состоялся первый полет британского самолета Avro Type E оснащенного двигателем E.N.V. (мощностью 60 л.с.). Самолет пилотировал лейтенант Уилфред Парк. Самолет строился небольшой серией, а после изменения существовавшей в фирме Avro системы обозначения самолетов Avro Type E стал именоваться Avro 500.

Albatros type B. Фотоальбом

Бельгийский пленник

Номер: ?

Подразделение: 2ème Escadrille de Chasse

В марте 1915 года германский Albatros B.II по ошибке приземлился за линией фронта. Неповрежденный аппарат был включен в состав бельгийской авиации. На самолет были нанесены опознавательные знаки ВВС Бельгии. Вероятно это единственный Albatros, который использовался союзниками на Западном фронте.

Источник: http://www.belgian-wings.be

Этот день в истории. 22 февраля 1912 года

22 февраля 1912 года

22 февраля 1912 года французский авиатор Жюль Ведрин стал первым в мире летчиком, превысившим в полете скорость в 100 миль в час (161 км/ч). Ведрин совершил полет в Пау (Франция) на моноплане Deperdussin с ротативным мотором Gnome Monosoupape. 29 февраля 1912 года Жюль Вердин перекрыл собственный рекорд, развив скорость 100,9 миль в час (162,454 км/час), но сделал это на спортивной модификации самолета Deperdussin - Deperdussin Monocoque.

Norman Thompson N.T.2B N2400

Norman Thompson N.T.2B 

N2400

Этот день в истории. 18 февраля 1911 года

18 февраля 1911 года

Почтовая открытка с изображением биплана Humber-Sommer и автографом Анри Пике

18 февраля 1911 года французский пилот Анри Пике на аэроплане Humber-Sommer осуществил первую в мире доставку почты по воздуху. С 1 декабря 1910 года по 28 февраля 1911 года в Аллахабаде (Британская Индия) проходила промышленная и сельскохозяйственная Выставка Объединенных Областей, в работе которой принимали участие два пилота англичанин Кейт Дэвис и француз Анри Пике. Самолеты для демонстрационных полетов были доставлены из Англии по инициативе основателя британского Королевского аэроклуба капитана Уолтера Уиндхема.

Этот день в истории. 12 февраля 1914 года

12 февраля 1914 года

 

12 февраля 1914 года И.И. Сикорский, пилотировавший четырехмоторный самолет «Илья Муромец» установил мировой рекорд грузоподъемности, подняв на высоту 300 м 15 человек пассажиров и аэродромного пса по кличке Шкалик, общим весом 1 290 кг. После полета, который продолжался 18 мин 10 сек «Илья Муромец» благополучно сел на Корпусном аэродроме Санкт-Петербурга.

Breguet 14

Breguet 14

Тип: двухместный разведчик и легкий бомбардировщик

Производители: Societe des Ateliers d Aviation Louis Breguet, Michelin et Cie, Societe Anonyme des Automobiles L. Renault, Ateliers de Constructions Mecaniques & Aeronautiques Paul Schmitt, Societe Anonyme A. Darracq, Henri & Maurice Farman, SIDAM, Societe Anonyme des Automobiles Bellanger Freres.

Первый полет: 21 ноября 1916 года

Эксплуатанты: Франция, США, Бельгия, Греция; после войны: Бразилия, Китай, Чехословакия, Дания, Финляндия, Япония, Польша, Португалия, Советская Россия, Сиам, Швеция и Испания

В серии: 1917 - 1928 годы

Количество выпущенных единиц: около 7800 самолетов

Модификации: Breguet 14A.2, Breguet 14B.1, Breguet 14B.2, Breguet 14S, Breguet 14T, Breguet 14Т.2 Salon, Breguet 14Tbis, Breguet 14Et.2

Albatros type B. Фотоальбом

«Альбатросы» в авиации Российской Империи

Номер: 21.20

Подразделение: ?

Австро-венгерский Albatros B.I захваченный русскими войсками.

Источник: Александров А.О., Петров Г.Ф. Крылатые пленники России. СПб., Б.С.К., 1997.

Россия-А

Россия-А

Тип: экспериментальный самолет

Производитель: Первое Российское товарищество воздухоплавания

Первый полет: 2 августа 1910 года

Эксплуатанты: Российская империя

В серии:

Количество выпущенных единиц: 5 аэропланов

Модификации: нет

Альберто Сантос-Дюмон

Альберто Сантос-Дюмон

 (20.07.1873 - 23.07.1932)

Первый полет в Европе на летательном аппарате тяжелее воздуха с мотором совершил бразилец Альберто Сантос-Дюмон. Но первую известность он получил благодаря полетам над Парижем на дирижаблях собственной разработки. Богатый наследник кофейной компании Сантос-Дюмон в отличие от большинства первопроходцев авиации мог с легкостью финансировать свою страсть.